2026款岚图追光S于8月15日上市，定位中大型纯电SUV，官方指导价22.99万—27.99万元。新车全系采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂，提供后驱与双电机四驱版本，其中Ultra+四驱版最大马力646Ps，官方0-100km/h加速仅4.5秒。对于既需要家庭空间，又看重动力与底盘配置的消费者，这套组合有什么实际价值？
岚图追光S前脸采用封闭式设计，贯穿式星环灯组连接两侧大灯，中央配备可发光品牌标识。前包围设置主动式进气格栅，并结合导流结构形成多组功能风道。车辆配备LED远近光灯、自动大灯、自适应远近光及大灯高度调节功能，辅助驾驶提示灯也融入前部灯组。
车身侧面采用低趴宽体造型，车顶向后逐渐下压，搭配隐藏式门把手和21英寸铝合金轮毂。车身长宽高分别为5050/1998/1656mm，四驱Ultra+车高为1636mm，轴距均为3000mm。前后轮胎规格为255/50 R21，较宽的车身和3米轴距为五座空间布置提供了基础。
内饰采用环抱式布局，中控区域配备两块15.6英寸2.5K屏幕，分别承担车辆功能控制和副驾驶娱乐功能。车机搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2，支持HUAWEI HiCar、语音交互及OTA升级。Ultra及Ultra+还配备AR-HUD抬头显示系统，可以在驾驶员前方显示导航和行车信息。
辅助驾驶方面，全系搭载华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，采用四激光雷达方案，包含896线双光路主激光雷达，并配备摄像头、毫米波雷达等感知硬件。系统提供高速及城区领航辅助、自动泊车等功能，主要用于道路行驶辅助和泊车操作，驾驶员仍需持续监督。
车内采用2+3五座布局，前排座椅支持电动调节、加热和通风，部分舒适配置涉及限时权益。后排采用12层零压座椅结构，支持靠背角度调节。常规后备厢容积584L，后排放倒后可扩展至1744L，另有80L前备厢，方便家庭出行时分类放置随车用品。
底盘是岚图追光S的重要看点。新车采用前双叉臂式独立悬挂、后五连杆式独立悬挂，均为铝合金结构。双叉臂通过上下控制臂约束前轮运动，为车轮外倾角等悬挂几何参数的设定提供空间；后五连杆则通过多根连杆分别控制车轮运动轨迹。这套结构兼顾了车辆的运动控制需求和乘坐空间布置。
车辆还配备EDC可变阻尼悬架，能够根据运行状态调整减振器阻尼。Ultra+进一步增加空气悬架，可调节车身高度，并与阻尼系统配合提供更多底盘设定。相比单纯强调悬挂形式，是否需要空气悬架提供的高度调整功能，也是不同版本之间值得考虑的配置差异。
动力方面，后驱Max和后驱Ultra均搭载最大功率300kW（408Ps）的后置单电机，最大扭矩390N·m，匹配电动车单速变速箱。Max官方0-100km/h加速时间为6.7秒，Ultra为6.9秒。两款车型动力输出相同，主要区别集中在电池容量、续航和部分舒适配置。
四驱Ultra+采用前后双电机布局，前电机最大功率175kW，后电机300kW，系统总功率475kW（646Ps），总扭矩765N·m，官方0-100km/h加速时间为4.5秒。双电机能够分别驱动前后车轮，并通过电控系统协调动力分配。对于关注加速性能和四轮驱动形式的消费者，Ultra+与后驱版本有明确的动力区别。
电池方面，Max采用81kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航630km；后驱Ultra搭载98kWh三元锂电池，续航740km；四驱Ultra+同样配备98kWh电池，续航700km。全系采用800V高压平台及5C超充技术，官方20%-80%快充时间为10分钟。长续航后驱与高性能四驱，分别对应不同的使用需求。
岚图追光S的产品特点在于双叉臂、后五连杆独立悬挂与高功率电驱系统的组合。后驱版本提供408Ps动力，适合以通勤和家庭出行为主的用户；四驱Ultra+则增加空气悬架及646Ps双电机动力。对于一辆中大型纯电SUV，你更看重740km的长续航，还是愿意选择4.5秒加速的四驱版本？
