先看新上的高山8 HEV。限时权益价25.98万起，高配带激光雷达的版本是27.98万。
车身尺寸没变，5280mm的车长，3145mm的轴距，还是2+2+3的七座布局，地板全平，转弯半径5.7米。动力上它换成了2.0T的米勒循环混动发动机，加92号汽油就行，搭配四挡DHT和Hi4四驱，系统综合功率322kW，零百加速5.9秒。
电池就很小一块，只有3.64kWh，没法外接充电，主要是用来缓冲、低速用电、维持车内电器和四驱用电的，不能单独跑纯电路段。WLTC综合油耗6.92L/100km。底盘是前麦弗逊、全铝后五连杆，带HRS液压回弹减震。高配还有激光雷达和Coffee Pilot 3智驾，支持城市NOA，算是在蓝牌油混MPV里不算多见的了。
再说说大家熟悉的高山8 PHEV。它是1.5T发动机，配53.9kWh大电池，CLTC纯电续航270km，满油满电综合续航1199km，零百5.7s，比HEV还快一点点。日常通勤可以直接用电跑，电费成本低，还能外接6.6kW外放电，露营煮东西很方便。但它的短板也同样来自这块大电池，车更重，价格门槛更高，要是长期找不到充电桩、一直亏电跑，背着这么大一块电池，油耗反而没那么好看了。
那两台车到底该怎么选？
先说HEV，如果你的车位是公用的，物业也不给装充电桩，外面充电站又远，节假日高速充电还担心总排队，那HEV就很省心。不用规划充电时间，出门加油就走。对经常跑长途、或者喜欢一家人周末跨省出游的朋友来说，HEV的节奏更像传统油车，没有纯电续航，也不用承担大电池带来的车重，WLTC综合油耗 6.92L，对一台带四驱、满配的中大型MPV来说，是能接受的水平。还带Hi4四驱，雨雪路面稳定性更好。
当然，HEV也有短板，它是蓝牌，限牌城市会享受不到绿牌政策红利，也没有纯电通勤的低成本体验，每一公里都要烧油。
再看PHEV，如果家里车位能装充电桩，日常通勤几十公里，晚上插上，工作日基本可以做到不烧油，那这个用车成本就很显而易见了。周末短途出游，外放电也更好用，一家人在外面泡茶、做饭都没问题。但如果你没有稳定充电条件，买它就等于多花钱买了一块很难用上的大电池，这点一定要考虑好自身的情况。
那说了这么多，也想问问正在看的车友们，如果是你，你是更会偏向HEV还是PHEV呢？
