豆包开始造车了？看到这个标题，很多人第一反应大概都是这个。先别误会，豆包没有亲自下场，真正把“豆包”推上车的是荣威。
10月23日，荣威家越07正式上市，一台车长4.9米的全新五座中型SUV，权益后11.98万元起，全系标配高通8295车机芯片，四个配置里三个带激光雷达，还首搭豆包原生大模型座舱。AI座舱、激光雷达、大五座和11.98万起的价格被塞进同一台车里，这个沉寂许久的品牌，似乎终于又摸到了一张能上牌桌的牌。
预售数据也不含糊：9月21日开启预售，1小时订单破1万，48小时破2万，如今累计已过4万台，已经有了爆款的潜力。
外观设计：定位家用，走稳重耐看路线
家越07的前脸走的是纯电车型常见的封闭式设计，贯穿式星链大灯拉伸了整个车头的视觉宽度，车头排布了近3000颗浮雕星芒灯组，配上标配的主动式进气格栅，让整个前脸更有层次感，同时视觉重心更高，挺有气势。
转到侧面，家越07应用了很多横平竖直的线条，半隐藏式车门把手和密辐式轮圈是当下流行的搭配，车窗边缘的镀铬饰条负责提升精致感，营造出不错的大车感。尺寸上，长4900mm、宽1910mm、高1745mm（带行李架1753mm），轴距2908mm，这身板已经不输一些中大型SUV。
尾部用贯穿式尾灯收尾，上窄下宽的设计有些许复古的感受，拉高了整体的视觉中心。总体来说，荣威家越07这台车可以说是和运动毫不相关，满满的都是家用属性。
空间：大五座确实够实用
空间是家越07的优势之一。按道理说，它的体格完全可以做大6座，就像星光L和零跑C16那样，但家越07全系都是大五座布局，主打的就是一个雨露均沾，既要后排空间，又要装载能力。
后备箱常规容积834L，内部垂向空间出色，能装下10个20寸行李箱，盖板下面还藏了81L的专属储物空间，加起来915L。而后排放倒之后，容积可以拓展至2174L，加上超长的内部进深和车宽，铺上床垫就可以当床来用，自驾游露营十分方便。
后排空间十分大。像我178cm的身高，可以轻松的翘起来二郎腿，坐垫长度出色，座椅支持143度电动调节，带加热和吸风功能，配合双零重力前排座椅和16点按摩，长途乘坐的舒适性有保障。
副驾那个“女王美妆台”配了柔光补光灯，是个讨好家庭女主人的细节。车内还配备7.5L冷暖两用冰箱，采用压缩机叠加半导体的制冷方案，温控区间覆盖-6℃至50℃，支持风冷无霜、净味以及遗留物提醒，最快可以10分钟制冰。从这些配置能看出，家越07的目标人群很明确——就是那个既要照顾全家出行舒适，又不想在配置上妥协的家庭用户。
车机交互：豆包座舱为核心，重构车内交互逻辑
车机是家越07最有话题度的一块。全系标配高通骁龙8295P座舱芯片+24GB运存+256GB内存的组合，配合悬浮式15.6英寸2.5K中控屏和8.88英寸内嵌式仪表，单论硬件基础来说，在同级别几乎没有对手。
但真正的重头戏是它首搭的豆包座舱助手。这和其它搭载豆包语音大模型的车机不同，家越07基于2000多个SOA全域服务接口，把整车硬件做了原子化调度。用户给出一段连贯的需求，系统可以理解意图、拆解任务，联动导航、车控连续执行。
更特别的是豆包屏，会随乘员位置调整朝向和眼神，配合表情画面和声音，形成“动作+表情+声音”的三重表达。依托OMS、DMS摄像头和四音区识别，它能感知车内人员的状态和情绪，方言、悄悄话、角色扮演都可以响应。这类功能有几分锦上添花的成分，但把AI从被动的指令工具变成能感知的同行者，这个思路在行业里有自己的特点。
后排还有块15.6英寸可折叠娱乐屏，支持110度调节、双屏分区和无线投屏，通过了莱茵防蓝光认证，全系标配18+2扬声器音响。
辅助驾驶方案：Momenta的赋能
辅助驾驶层面，家越07同样下足了本钱。除了入门版的车型之外，主销车型车顶就带激光雷达模组，软硬一体方案由Momenta R7世界模型和专为新芯航图XHEART X7大模型芯片组成。这套系统的核心逻辑，不只是识别眼前的车辆、行人和障碍物，而是结合运动趋势判断目标后续动向。夜间突然窜出的两轮车、滚进车道的掉落物，都能结合轨迹提前做出减速、刹停或绕行动作。
它针对的场景也很接地气，医院门口的人车混行、复杂环岛、六岔路口、石墩窄路这些国内城市里的高难度路况，都是重点适配的方向。泊车方面，支持单侧余量20cm的极窄垂直泊车，适配300多种车位，断头路泊车、离车泊入、一键贴边也都在清单里。对一台家用SUV来说，这套能力覆盖了城市通勤里最让人头疼的几个场景，实用价值比较出色。
增程动力与底盘：兼顾日常通勤和长途出行
动力方面，家越07 全系搭载1.5L四缸增程专用发动机，增程器最大功率72kW、峰值扭矩130N·m，作为一台4.9米的中型SUV，1.5L发动机确实有点小马拉大车的嫌疑，但作为增程器发电来说，它又是绰绰有余。
后置单电机最大功率162kW、峰值扭矩350N·m。电池全系磷酸铁锂，提供32.6kWh（宁德时代）和44.2kWh（江苏正力）两种规格：前者CLTC纯电续航220km，WLTC综合油耗5.29L/100km；后者纯电续航320km，CLTC综合续航1480km，WLTC油耗4.97L/100km，30%到80%快充最快15分钟。
其实有一点我个人还是觉得很奇怪，入门版反而用的宁德时代的电芯，长续航反而是江苏正力的，有那么点反向升级的意思，大概这车的220公里的续航版本同样是主销配置。
竞品对比与市场定位：全系增程，差异化竞争
放到市场里看，家越07的直接对手是比亚迪海狮06和零跑C11，同时像星光L也是它的竞品。海狮06胜在插混加纯电的双动力和成熟的渠道体系；零跑C11同样布局纯电、增程，主打大空间和高配置性价比。
家越07的差异化打法很清晰：全系只做增程，从根源上降低长途出行的顾虑；再用AI原生座舱和Momenta辅助驾驶建立自己的标签，而不是跟着竞品单纯堆砌参数。产品瞄准的，就是日常通勤用电、节假日长途出游，同时对车内交互体验有要求的家庭用户。
写在最后
家越07的产品力确实对得起这个价格，AI座舱和搭载激光雷达的辅助方案在13级别里凤毛麟角，尤其是4.9米的车长，全车的舒适性配置，就算零跑也要避其锋芒。如今预售4万台的成绩，也算是小小火爆了一把，但后期的交付、质量稳定性、产品的体验才是决定家越能不能成为持续爆款产品的关键。
家越，在键盘君看来是家庭越野的缩写。对于荣威的这套高性价比的家庭越野，你会选择吗？
